Camion-citerne incendie Isuzu FTR 4×2, 4000 L d’eau et 2000 L d’émulseur, 191 kW, Euro 6

Camion-citerne incendie lourd 4×2 monté sur châssis Isuzu FVR34J2 de deuxième catégorie, livré avec la climatisation d’origine et conforme aux dispositions de la norme GB6244. Le moteur diesel quatre temps, refroidi par eau, à quatre soupapes, suralimenté avec échangeur intermédiaire, développe 191 kW à 2500 tr/min et 745 N·m à 1500 tr/min ; l’embrayage est monodisque à sec avec ressorts amortisseurs. La capacité en agents extincteurs est de 4000 L d’eau et 2000 L d’émulseur. La pompe incendie CB10/60, montée à l’arrière, délivre 60 L/s en basse pression sous 1,0 MPa et s’amorce en 50 secondes au maximum à 7 m de profondeur. Le lance-canon PL48 débite 48 L/s pour une portée utile d’au moins 65 m à l’eau et 60 m à la mousse, avec rotation horizontale sur 360° et débattement vertical de −15° à 75°. La citerne est de type intégré, avec poste de pompe arrière : fond et cloisons d’extrémité en tôle de 4 mm, reste en tôle emboutie de 3 mm, soudure continue et traitement antirouille de surface, validés par un essai hydrostatique à 20 kPa sans déformation ni fuite. Elle reçoit indicateur de niveau, trop-plein, vidange de fond à vanne à boisseau, cloisons anti-ballant verticales et horizontales, un trou d’homme de 450 mm à verrouillage et ouverture rapides, et une entrée d’eau Φ65 mm de chaque côté. La tuyauterie comprend une entrée Dn135 de chaque côté à l’arrière avec vanne, deux sorties Dn80 par côté à raccords rapides et vannes à boisseau, une conduite de remplissage de la citerne depuis la pompe, des purges aux points bas et un circuit d’eau de refroidissement de la prise de force. Le véhicule est équipé d’un doseur d’émulseur. Les coffres à matériel et le poste de pompe ferment par rideaux verrouillables à étanchéité éprouvée, avec éclairage commandé par l’ouverture du rideau ; l’ossature est en acier et les panneaux intérieurs en aluminium anodisé à motifs de 1,5 mm, plancher de 2,5 mm. Une échelle d’accès équipe l’arrière droit et le toit antidérapant est en tôle d’acier de qualité. Le réservoir de carburant de 200 L assure plus de 400 km d’autonomie. Le poste de pompe regroupe l’instrumentation : indicateurs de niveau d’eau et d’émulseur, compte-tours de pompe, manomètre et vacuomètre de classe 2,5, commandes d’éclairage et accélérateur à main. L’équipement électrique comprend huit feux à éclats latéraux, feux de gabarit avant et arrière, clignotants, éclairage de la cabine passagers, du poste de pompe et des coffres, un projecteur de scène 24 V - 60 W à l’arrière du toit, des protections séparées pour la partie roulante et la partie incendie ainsi qu’un coupe-batterie général. Le bruit intérieur, alarme exclue, reste inférieur ou égal à 85 dB. Dimensions hors tout : 8050 × 2490 × 3330 mm ; angles d’attaque et de fuite : 28°/14°. La teinte de base est le rouge vif R03 de la norme GB3181, avec bandes blanches ou inox, ailes et pare-chocs blancs, jantes argent et intérieur des coffres gris clair ; les parties métalliques hors inox reçoivent un traitement anticorrosion. L’ensemble répond aux prescriptions des normes GB7956, GB6245 et GB7258.