Présentation

À propos de ce camion

Avitailleur d’aéronefs Isuzu de 10 000 litres, de fabrication chinoise, pour le ravitaillement en carburéacteur. L’avitailleur est un véhicule spécial qui assure le service carburant des aéronefs : il pèse directement sur la sécurité des vols et sur l’efficacité des rotations, et figure parmi les équipements indispensables d’une plateforme aéroportuaire. Ce métier se situe au croisement de l’aéronautique et du transport routier, puisqu’il met en jeu la technologie d’alimentation en carburant autant que la construction du véhicule et la conduite de l’exploitation. Sa mission tient en une phrase : livrer à chaque type d’appareil un carburant propre, dans les délais et en toute sécurité, pour que le vol parte à l’heure. Contrairement aux postes fixes reliés au dépôt par canalisation, cette version mobile circule librement sur l’aéroport et ses abords : elle sert les appareils là où ils stationnent et rend service partout où l’infrastructure fixe fait défaut.

Caractéristiques techniques

Paramètres techniques

RéférenceQL1160VMFRY

DésignationAvitailleur d’aéronefs

MatériauAlliage d’aluminium

Empattement4500 mm

Moteur4HK1-TC50

Volume de la citerne10 m³

Pression de service nominale1,0 MPa

Différence de pression maximale admissible0,15 MPa

Jauge de niveau de liquideAcier inoxydable

Pompe de distributionPompe à carburant en alliage d’aluminium

Débit de distribution à l’enrouleur100 L-150 L/min

Débit de pompage en conduite700 L/min

Points fortsAvitailleur d’aéronefs 10 m³, avitailleurs d’aéronefs 10 m³, avitailleur d’aéronefs en alliage d’aluminium

DésignationAvitailleur kérosène Isuzu 10 m³

Dimensions hors tout (longueur × largeur × hauteur)8800×2500×3450 mm

Masse totale18000 kg

Charge utile nominale7850 kg

Poids à vide10065 kg

Places3

Angle d’attaque / de fuite16°/12 °

Constructeur et modèleIsuzu

Configuration4×2

Empattement4500 mm

Boîte de vitessesMLD6

Voie avant / arrière2011/1860 mm

Modèle de pneumatiques10.00R20

Nombre de pneumatiques6+1 (roue de secours)

Porte-à-faux avant / arrière1340/2560 mm

Cadre850×270(7+4)

Charge par essieuAvant 6,3 t arrière 13 t

Réservoir de carburant200 L, fer

Constructeur et modèle4HK1-TC50

Puissance nominale151 kW/205 ch

Type de carburantGazole

Cylindrée / capacité5193 cm³

Norme d’émissionEuro 5

Cylindre4

Couple maximal / régime650N.m/ 1600rpm

Vitesse2600 tr/min

Couleur et logoPersonnalisable

Configuration des équipements de carrosserieCiterne : la citerne est réalisée en alliage d’aluminium de haute qualité, légère, de grand volume, résistante à la corrosion et sans pollution, ce qui garantit la qualité du carburant. Pompe d’avitaillement : pompe à carburant en alliage d’aluminium (à garniture mécanique), avec un débit d’avitaillement à l’enrouleur de 100 à 150 L/min, un débit de pompage en conduite de 700 L/min et une pression de service de 0,25 MPa. Compteur : classe de précision 0,2, débitmètre à roue ovale de 50 de diamètre. Filtre séparateur : débit nominal de 400 L/min, pression de service nominale de 1,0 MPa, différence de pression maximale admissible de 0,15 MPa, conforme aux exigences de l’API 1581 troisième édition. Enrouleur d’avitaillement par gravité : enrouleur à rappel automatique, avec un flexible d’avitaillement de 25 mm de diamètre et de 15 m de longueur. Jauge de niveau : flotteur en inox à l’intérieur de la citerne, avec un cadran en alliage d’aluminium de 10 pouces sur le côté gauche de la citerne, permettant d’observer clairement le volume de liquide contenu dans la citerne. Système de commande : commande centralisée depuis un poste de commande indépendant. Les indications des instruments comprennent le vacuomètre d’entrée de pompe, le manomètre de sortie de pompe, le tachymètre de la pompe à carburant, le manomètre différentiel du filtre, etc. Les commandes d’ouverture et de fermeture des vannes comprennent l’interrupteur général, l’interrupteur d’éclairage, le bouton d’arrêt d’urgence, le bouton de réglage de vitesse de la pompe à carburant, la vanne d’avitaillement, la vanne de filtration en circulation, la vanne d’échantillonnage et le commutateur combiné de commande de la vanne de fond.

Avitailleur d’aéronefs Isuzu FTR 4×2, 10 000 L, citerne aluminium, 205 ch, Euro 5

À propos de ce camion

Paramètres techniques

À comparer également

Camion-citerne avitailleur d’hélicoptères Isuzu 4×2, 5000 L, citerne aluminium, 130 ch, Euro 5

Camion-citerne carburant JAC 4×2 avec distributeur, 5000 L, 116 ch, Euro 3

Camion-citerne carburant Foton Aumark 4×2, 5 m³, conduite à droite

Camion-citerne carburant Sinotruk Howo 4×2, 10 000 L, 160 ch, Euro 3, conduite à gauche