Caminhão frigorífico pequeno JAC

Caminhão frigorífico JAC 4×2 de 4 a 5 toneladas, com porta hidráulica, baú de 4100 mm e disponível com volante à esquerda ou à direita. O caminhão refrigerado é um veículo de carroceria fechada para o transporte de produtos congelados ou resfriados: um implemento especializado, com equipamento de refrigeração e baú isolado com espuma de poliuretano. É empregado no transporte de alimentos congelados, laticínios, frutas e verduras, vacinas e medicamentos. O conjunto reúne o chassi do veículo especializado, o baú isotérmico — normalmente em poliuretano, PRFV, chapa de aço pré-pintada ou aço inox —, o equipamento de refrigeração e o registrador de temperatura instalado dentro do baú. Para operações específicas, como o transporte de carne pendurada, você pode pedir ganchos para carne, defensas laterais, trilhos-guia em liga de alumínio e dutos de ventilação. As carrocerias são fabricadas por colagem de painéis tipo sanduíche montados peça a peça — a técnica de maior desempenho térmico entre os grandes fabricantes chineses —, por injeção de espuma em seções, por injeção de espuma sobre o esqueleto completo ou por colagem com adsorção a vácuo. Os equipamentos de refrigeração dividem-se em independentes, que geram a própria energia, e não independentes, acionados pelo motor do caminhão. A maioria dos modelos usa equipamento externo, montado no alto da frente do baú; alguns refrigerados menores usam equipamento interno e, quando a temperatura exigida é mais baixa, pode-se instalar placa eutética embutida no baú, que funciona como evaporador. A potência é escolhida conforme o volume do baú e a temperatura que a carga exige. Os modelos se classificam pela capacidade do chassi — micro, pequeno, médio e grande — e pelo tipo de carroceria: furgão refrigerado, baú refrigerado e semirreboque refrigerado. O equipamento de refrigeração é o item que garante o fornecimento contínuo de frio ao baú. Normalmente fica no alto da parte frontal e tem aparência de ar-condicionado, mas com capacidade de resfriamento bem maior que a de um ar-condicionado do mesmo porte. Nesta configuração o baú mede 4080 × 1810 × 1850 mm, em painel sanduíche de poliuretano com PRFV, 8 cm de espessura, esqueleto de alumínio, assoalho em chapa xadrez de alumínio, batentes e fechaduras em aço inox e equipamento de refrigeração para −15 °C. As dimensões externas são 5995 × 1960 × 3100 mm, com PBT de 8205 kg, tara de 3205 kg e carga útil de 5000 kg. O chassi JAC HFC1053P71K1C2V tem tração 4×2 com volante à esquerda, entre-eixos de 3308 mm, câmbio manual LC6T540B de 6 marchas à frente e 1 à ré, bitola dianteira/traseira de 1440/1425 mm, balanços de 1105/1530 mm e pneus 215/75 R17.5 (6+1 estepe). O motor JAC JND408D143-52 diesel de 3184 cm³, 4 cilindros em linha, entrega 143 hp e torque máximo de 450 N·m a 3000 rpm, com norma Euro 5. A cabine leva 3 ocupantes, com direção hidráulica, freio a ar, ar-condicionado, MP3 e ABS. Ângulos de entrada e saída de 21°/15°. Cor e logotipo podem ser personalizados.