شاحنة تجميد SINOTRUK HOWO بحمولة 10 أطنان ومقود يسار أو يمين

الشاحنة المبردة مركبة نقل بصندوق مغلق تُستخدم لنقل البضائع المجمدة أو الطازجة، وهي مركبة نقل مبرد متخصصة مزودة بوحدة تبريد وصندوق معزول برغوة البولي يوريثان. وتُستعمل عادةً في نقل الأغذية المجمدة، ومنتجات الألبان، والخضار والفواكه، واللقاحات والأدوية. وتتألف الشاحنة من الجزء المتحرك المتمثل في شاسيه المركبة المخصص، إضافة إلى الصندوق العازل للحرارة (يُصنع عادةً من البولي يوريثان أو الألياف الزجاجية أو ألواح الصاج الملوّنة أو الفولاذ المقاوم للصدأ)، ووحدة التبريد، ومسجّل درجة الحرارة داخل الصندوق. ويمكن تجهيز المركبات ذات المتطلبات الخاصة، مثل شاحنات تعليق اللحوم، بملحقات اختيارية كخطاطيف اللحوم، وواقيات الجوانب، والقضبان الدليلية من سبائك الألمنيوم، وقنوات التهوية. وتُصنَّع صناديق الشاحنات المبردة بأربع تقنيات: تجميع الألواح «الساندويتش» اللاصقة قطعةً قطعة، وهي التقنية التي تعتمدها كبرى مصانع الشاحنات المبردة في الصين لما توفره من أداء عزل عالٍ؛ والتجميع بحقن الرغوة على أقسام؛ وحقن الهيكل الكامل بالرغوة؛ والالتصاق بالشفط الفراغي. وتنقسم وحدات التبريد إلى مستقلة وغير مستقلة، ومنها المحلي والمستورد. ويعتمد أغلب الطرازات وحدات خارجية، بينما تستخدم قلة من الشاحنات المبردة الصغيرة جداً وحدات داخلية؛ وللبضائع التي تتطلب درجات حرارة أدنى يمكن استخدام لوح تبريد مدمج داخل الصندوق (يعمل عمل المبخّر). وتُصنَّف الشاحنات بحسب حمولة الشاسيه إلى صغيرة جداً وصغيرة ومتوسطة وكبيرة، وبحسب نوع الصندوق إلى فان وصندوقية ومقطورة نصفية. ووحدة التبريد هي المعدة الأساسية التي تمد صندوق الشاحنة بالبرودة على نحو مستمر، وتُركَّب عادةً أعلى مقدمة الصندوق، ويشبه شكلها المكيف إلا أن قدرتها التبريدية أقوى من المكيفات المماثلة في الحجم. والفرق بين النوعين أن الوحدة المستقلة تعتمد كلياً على مجموعة توليد كهرباء منفصلة لتشغيلها، بينما تعتمد الوحدة غير المستقلة كلياً على عمل محرك المركبة. وتُختار قدرة الوحدة عادةً وفق حجم الصندوق المبرد ودرجة الحرارة التي تتطلبها البضائع المنقولة.